მანქანა Mazda 6 ჰეჩბეკი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Mazda |
| მოდელი | 6 |
| თაობა | 2 თაობა [აღდგენა] 2010-2013 |
| სერია | ჰეჩბეკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური |
| გადაცემის რაოდენობა | 5, 6 |
| შემობრუნების წრე | 11.8 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის ძალა | 120-180 hp |
| ძრავის მოცულობა | 1798-2488 cm3 |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, საერთო სარკინიგზო, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 165-400 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1800-4500 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3500-6500 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრის ბურღი | 86-89 mm |
| ინსულტის ციკლი | 83.1-100 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 500-555 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 510-1702 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1410-1555 kg |
| სრული წონა | 1925-2110 kg |
| მიწის კლირენსი | 165 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2725 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1550-1570 / 1550-1570 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1000-1060 / 1025-1040 kg |
| სიგანე | 1795 mm |
| სიგრძე | 4755 mm |
| სიმაღლე | 1440 mm |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3455-3710 kg |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV, EURO V |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 540-1450 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8.4-11.7 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 64 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.2-8.4 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.4-11.8 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.4-6.4 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 სედანი |
 ფურგონი |
 სედანი |
 ლიფტი |
 ფურგონი |
 სედანი |
 ლიფტი |
 ფურგონი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2024-2025 carconf.eu
carconf.eu