|
|
|
მანქანა BMW 8 serie კუპე 840Ci MT (286 hp) (E31 1989-1999)
ნიშანი | BMW |
მოდელი | 8 serie |
თაობა | E31 1989-1999 წელი |
სერია | კუპე |
მოდიფიკაცია | 840Ci MT (286 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 4 | ტევადობა | 420 kg | სრული წონა | 2200 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 360-360 ლიტრი | სიგანე | 1855 mm | სიგრძე | 4780 mm | სიმაღლე | 1340 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2684 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1554 / 1562 mm | მიწის კლირენსი | 140 mm | წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1100 / 1190 kg | წონის დაკლება | 1780 kg |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
უკანა სუსპენზია | სტაბილიზატორის ზოლი, მიმავალი იარაღი, სპირალური წყაროები, ღერძი, წამყვანი ღერძი |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | გადაცემის რაოდენობა | 6 | წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 11.5 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 4398 cm3 | ძრავის ძალა | 286 hp | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 420 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5700 RPM | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3900 RPM | ცილინდრების რაოდენობა | 8 | ცილინდრის ბურღი | 92 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ინსულტის ციკლი | 82.7 mm | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 90 ლიტრი | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6.6 sec | მაქსიმალური სიჩქარე | 250 km/h | საკრუიზო დიაპაზონი | 460 - 970 km | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 13.1 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.3 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 19.7 ლიტრი |
ავტომობილი BMW 8 serie კუპე 840Ci MT (286 hp) (E31 1989-1999)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
|