მანქანა Renault Master ჩარჩო 2.5 dCi MT L3H1 (150 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Renault |
| მოდელი | Master |
| თაობა | 2 თაობა [2 აღდგენა] 2006-2010 წელი |
| სერია | ჩარჩო |
| მოდიფიკაცია | 2.5 dCi MT L3H1 (150 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 3 |
| ტევადობა | 1838 kg |
| სრული წონა | 3500 kg |
| სიგანე | 1990 mm |
| სიგრძე | 5869 mm |
| სიმაღლე | 2194 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 4078 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1740 / 1725 mm |
| მიწის კლირენსი | 150 mm |
| წონის დაკლება | 1662 kg |
| ტვირთის განყოფილება | 2230x4304 mm |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 5500 kg |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ორმაგი შუბლი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | სტაბილიზატორის ზოლი, დემპერები, ზამბარები, მყარი ღერძი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
| გადაცემის რაოდენობა | 6 |
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| შემობრუნების წრე | 15.2 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 2488 cm3 |
| ძრავის ძალა | 150 hp |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 320 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3500 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1500 RPM |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ცილინდრის ბურღი | 89 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ინსულტის ციკლი | 99 mm |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | დიზელი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 100 ლიტრი |
ავტომობილი Renault Master ჩარჩო 2.5 dCi MT L3H1 (150 hp) (2 თაობა [2 აღდგენა] 2006-2010)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu