Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик 1.0 MT (68 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Peugeot |
| Модель | 107 |
| Муун | 1 муун [2 рестайлинг] 2012-2015 жыл |
| Серия | Хэтчбек 5-эшик |
| Өзгөртүү | 1.0 MT (68 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 4 |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 130-751 литр |
| Туурасы | 1630 мм |
| Узундук | 3430 мм |
| Бийиктик | 1470 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2340 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1415 / 1405 мм |
| Жерден тазалоо | 150 мм |
| Бос салмак | 800 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз |
| Арткы токтотуу | Жарым көз каранды, Нур, Буралма нур, Бурулушу |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | диск |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 5 |
| Иштеткич | алдыңкы |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 998 см3 |
| Мотор күчү | 68 л.с. |
| Максималдуу момент | 93 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 6000 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 3600 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 3 |
| Цилиндр диаметри | 71 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 84 мм |
| Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Экологиялык стандарт | EURO V |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 35 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 13.5 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 157 км/саат |
| Күч резерви | 690 - 920 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 4.3 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 3.8 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 5.1 литр |
Автомобиль Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик 1.0 MT (68 л.с.) (1 муун [2 рестайлинг] 2012-2015)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
Жабдуулар:
![сүрөт 1 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3488_1_107_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3488_2_107_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3488_3_107_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3488_4_107_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3488_5_107_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3488_6_107_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3488_7_107_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3489_1_107_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3489_2_107_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3489_3_107_bg.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3489_4_107_bg.jpg) |
![сүрөт 12 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3489_5_107_bg.jpg) |
![сүрөт 13 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3489_6_107_bg.jpg) |
![сүрөт 14 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3489_7_107_bg.jpg) |
![сүрөт 15 Машина Peugeot 107 Хэтчбек 5-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1470_3489_8_107_bg.jpg) |
| хэтчбек | хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu