Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик 3.8 Torque-Drive (140 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модель | Camaro |
| Муун | 1 муун [2 рестайлинг] 1969 жыл |
| Серия | Кабриолет 2-эшик |
| Өзгөртүү | 3.8 Torque-Drive (140 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 4 |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 170-170 литр |
| Туурасы | 1880 мм |
| Узундук | 4724 мм |
| Бийиктик | 1346 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2743 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1514 / 1511 мм |
| Жерден тазалоо | 140 мм |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар, Амортизаторлор |
| Арткы токтотуу | стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү, арткы колдору |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | электрондук |
| Тиштүү саны | 2 |
| Иштеткич | арткы |
| Айлануу диаметри | 12.1 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 3769 см3 |
| Мотор күчү | 140 л.с. |
| Максималдуу момент | 298 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4400 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 1600 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 6 |
| Цилиндр диаметри | 98.42 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 82.5 мм |
| Инъекция түрү | Карбюратор |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 68 литр |
Автомобиль Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик 3.8 Torque-Drive (140 л.с.) (1 муун [2 рестайлинг] 1969-0)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
![сүрөт 1 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_606_1_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_606_2_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_606_3_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_606_4_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_606_5_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_606_6_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_606_7_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_607_1_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_607_2_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_607_3_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_607_4_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 12 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_607_5_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 13 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_607_6_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 14 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_609_1_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 15 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_609_2_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 16 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_609_3_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 17 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_609_4_camaro_bg.jpg) |
![сүрөт 18 Машина Chevrolet Camaro Кабриолет 2-эшик (1 муун [2 рестайлинг] 1969 0)](/img/serie_267_609_5_camaro_bg.jpg) |
 купе |
кабриолет |
кабриолет |
 купе |
кабриолет |
 купе |
 купе |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu