Машина Chevrolet Impala Купе 3.8 AT (115 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модель | Impala |
| Муун | 6 муун [4 рестайлинг] 1981-1985 жыл |
| Серия | Купе |
| Өзгөртүү | 3.8 AT (115 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 6 |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 592-592 литр |
| Туурасы | 1914 мм |
| Узундук | 5386 мм |
| Бийиктик | 1405 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2945 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1568 / 1542 мм |
| Жерден тазалоо | 143 мм |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, Пружиналар, Амортизаторлор |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, арткы колдору, Пружиналар |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | автоматтык |
| Тиштүү саны | 3 |
| Иштеткич | арткы |
| Айлануу диаметри | 13.58 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 3753 см3 |
| Мотор күчү | 115 л.с. |
| Максималдуу момент | 237 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4000 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 2000 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 6 |
| Цилиндр диаметри | 95 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 88.4 мм |
| Инъекция түрү | Карбюратор |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 95 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 17.2 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 155 км/саат |
| Күч резерви | 540 - 910 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 14.8 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 10.4 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 17.6 литр |
Автомобиль Chevrolet Impala Купе 3.8 AT (115 л.с.) (6 муун [4 рестайлинг] 1981-1985)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 седан |  седан |  седан |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu