Машина Skoda Favorit UK-Spec пикап 2-эшик 1.3 MT (68 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Skoda |
| Модель | Favorit |
| Муун | 1 муун 1987-1995 жыл |
| Серия | UK-Spec пикап 2-эшик |
| Өзгөртүү | 1.3 MT (68 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 2 |
| Кубаттуулугу | 500 кг |
| Толук салмак | 1360 кг |
| Туурасы | 1620 мм |
| Узундук | 4065 мм |
| Бийиктик | 1430 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2450 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1420 / 1380 мм |
| Жерден тазалоо | 120 мм |
| Алдыңкы октун жүгү/Арткы октун жүгү | 690 / 800 кг |
| Бос салмак | 860 кг |
| Жүк бөлүгүнүн көлөмү | 2.15 см3 |
| Жүк отсеги | x500 мм |
| Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 2110 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, үч бурчтуу тилкелерде |
| Арткы токтотуу | арткы колдору, Бурулушу, Амортизаторлор |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 5 |
| Иштеткич | алдыңкы |
| Айлануу диаметри | 11.3 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 1289 см3 |
| Мотор күчү | 68 л.с. |
| Максималдуу момент | 105 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5500 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 3500 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 75.5 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 72 мм |
| Инъекция түрү | Моноинъекция |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 47 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 14 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 138 км/саат |
| Күч резерви | 530 - 530 км |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 8.9 литр |
Автомобиль Skoda Favorit UK-Spec пикап 2-эшик 1.3 MT (68 л.с.) (1 муун 1987-1995)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 вагон |  хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu