Машина Chevrolet Nova Купе 2-эшик 5.7 MT (165 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модель | Nova |
| Муун | 4 муун [рестайлинг] 1976-1978 жыл |
| Серия | Купе 2-эшик |
| Өзгөртүү | 5.7 MT (165 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 6 |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 379-379 литр |
| Туурасы | 1834 мм |
| Узундук | 4996 мм |
| Бийиктик | 1339 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2819 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1557 / 1499 мм |
| Жерден тазалоо | 122 мм |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар, Амортизаторлор |
| Арткы токтотуу | стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү, арткы колдору |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 4 |
| Иштеткич | арткы |
| Айлануу диаметри | 12.16 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 5735 см3 |
| Мотор күчү | 165 л.с. |
| Максималдуу момент | 488 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 3800 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 2400 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 8 |
| Цилиндр диаметри | 101.6 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | V түрүндөгү |
| Поршеньдик сокку | 88.4 мм |
| Инъекция түрү | Карбюратор |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 79.5 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 10 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 194 км/саат |
| Күч резерви | 340 - 590 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 19.5 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 13.5 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 23.3 литр |
Автомобиль Chevrolet Nova Купе 2-эшик 5.7 MT (165 л.с.) (4 муун [рестайлинг] 1976-1978)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu