Машина Chevrolet Nova Седан 4.1 Synchromesh (155 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модель | Nova |
| Муун | 2 муун [рестайлинг] 1967 жыл |
| Серия | Седан |
| Өзгөртүү | 4.1 Synchromesh (155 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 722-722 литр |
| Туурасы | 1811 мм |
| Узундук | 4648 мм |
| Бийиктик | 1405 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2794 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1430 / 1417 мм |
| Жерден тазалоо | 155 мм |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар, Амортизаторлор |
| Арткы токтотуу | стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү, арткы колдору |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 3 |
| Иштеткич | арткы |
| Айлануу диаметри | 12 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 4097 см3 |
| Мотор күчү | 155 л.с. |
| Максималдуу момент | 235 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4200 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 1600 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 6 |
| Цилиндр диаметри | 98.42 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 89.6 мм |
| Инъекция түрү | Карбюратор |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 61 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 11.1 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 162 км/саат |
| Күч резерви | 310 - 500 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 17.1 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 12.2 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 19.9 литр |
Автомобиль Chevrolet Nova Седан 4.1 Synchromesh (155 л.с.) (2 муун [рестайлинг] 1967-0)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu