Машина Fiat Uno Хэтчбек 5-эшик 1.7 D MT (58 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Fiat |
| Модель | Uno |
| Муун | 1 муун 1983-1995 жыл |
| Серия | Хэтчбек 5-эшик |
| Өзгөртүү | 1.7 D MT (58 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Толук салмак | 1320 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 270-970 литр |
| Туурасы | 1560 мм |
| Узундук | 3690 мм |
| Бийиктик | 1420 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2360 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1340 / 1300 мм |
| Жерден тазалоо | 150 мм |
| Бос салмак | 870 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Спиралдуу пружиналар |
| Арткы токтотуу | Таяныч |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 5 |
| Иштеткич | алдыңкы |
| Айлануу диаметри | 9.8 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Дизель |
| Мотор кубаттуулугу | 1698 см3 |
| Мотор күчү | 58 л.с. |
| Максималдуу момент | 100 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4600 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 2900 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 82.6 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 79.2 мм |
| Инъекция түрү | Түздөн-түз инъекция |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Дизель |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 40 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 15.9 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 155 км/саат |
| Күч резерви | 670 - 910 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 6.2 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 4.4 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 6 литр |
Автомобиль Fiat Uno Хэтчбек 5-эшик 1.7 D MT (58 л.с.) (1 муун 1983-1995)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| хэтчбек |
хэтчбек |
хэтчбек |
| хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu