Машина Audi 100 Седан 2.0 TD MT (100 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Audi |
| Модель | 100 |
| Муун | С3 [рестайлинг] 1988-1990 жыл |
| Серия | Седан |
| Өзгөртүү | 2.0 TD MT (100 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Кубаттуулугу | 572 кг |
| Толук салмак | 1850 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 570-570 литр |
| Туурасы | 1814 мм |
| Узундук | 4793 мм |
| Бийиктик | 1421 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2687 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1476 / 1483 мм |
| Жерден тазалоо | 127 мм |
| Алдыңкы октун жүгү/Арткы октун жүгү | 1050 / 950 кг |
| Бос салмак | 1278 кг |
| Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 3300 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, Пружиналар, Амортизаторлор |
| Арткы токтотуу | арткы колдору, Панхард таякчасы, Спиралдуу пружиналар, Амортизаторлор |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 5 |
| Иштеткич | алдыңкы |
| Айлануу диаметри | 11.6 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Дизель |
| Мотор кубаттуулугу | 1986 см3 |
| Мотор күчү | 100 л.с. |
| Максималдуу момент | 192 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4500 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 2200 - 2300 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 5 |
| Цилиндр диаметри | 76.5 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 86.4 мм |
| Инъекция түрү | Түздөн-түз инъекция |
| Интеркулер болушу | бар |
| Көбөйтүү түрү | Турбо |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Дизель |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 80 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 12.3 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 185 км/саат |
| Күч резерви | 920 - 920 км |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 8.7 литр |
Автомобиль Audi 100 Седан 2.0 TD MT (100 л.с.) (С3 [рестайлинг] 1988-1990)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
![сүрөт 1 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_133_1_100_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_133_2_100_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_133_3_100_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_133_4_100_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_133_5_100_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_133_6_100_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_135_1_100_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_135_2_100_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_135_3_100_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_138_1_100_bg.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_138_2_100_bg.jpg) |
![сүрөт 12 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_138_3_100_bg.jpg) |
![сүрөт 13 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_140_1_100_bg.jpg) |
![сүрөт 14 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_140_2_100_bg.jpg) |
![сүрөт 15 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_140_3_100_bg.jpg) |
![сүрөт 16 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_140_4_100_bg.jpg) |
![сүрөт 17 Машина Audi 100 Седан (С3 [рестайлинг] 1988 1990)](/img/serie_75_140_5_100_bg.jpg) |
| седан |
 вагон |
седан |
 вагон |
 вагон |
седан |
 купе |
седан |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu