Автокөлік Renault Master Тақта 4-есік 2.5 dCi MT L3H1 (120 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Таңба | Renault |
| Үлгі | Master |
| Буын | 2 буын [2 рестайлинг] 2006-2010 жыл |
| Серия | Тақта 4-есік |
| Түрлендіру | 2.5 dCi MT L3H1 (120 л.с.) |
Дене жұмысы:
| Орындар саны | 7 |
| Сыйымдылығы | 1435 кг |
| Толық салмақ | 3500 кг |
| Ені | 1990 мм |
| Ұзындығы | 5994 мм |
| Биіктігі | 2368 мм |
| Доңғалақ базасы | 4078 мм |
| Артқы жол/Алдыңғы жол | 1740 / 1725 мм |
| Жерді тазарту | 150 мм |
| Бос салмақ | 2065 кг |
| Жүк бөлімі | 2030x2910 мм |
| Жол-поезд рұқсат етілген салмағы | 5500 кг |
тоқтату:
| алдыңғы тоқтату | тәуелсіз, Тұрақтандырғыш жолағы, Қос тілек, Серіппелер |
| артқы тоқтату | Тұрақтандырғыш жолағы, Амортизаторлар, Серіппелер, Қатты ось |
Тежегіштер:
| Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген |
| Артқы тежегіштер | Диск |
Беріліс қорабы және өңдеу:
| Беріліс қорабы түрі | Нұсқаулық |
| Беріліс саны | 6 |
| Доңғалақты жетек | Алдыңғы доңғалақ жетек |
| Айналмалы шеңбер | 15.2 м |
Қозғалтқыш:
| Қозғалтқыш түрі | Дизель |
| Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 2488 см3 |
| Қозғалтқыш қуаты | 120 л.с. |
| Максималды момент | 300 Н*м |
| Айналымдағы максималды қуат | 3500 об/мин |
| Максималды моменттің айналымы | 1600 об/мин |
| Цилиндрлер саны | 4 |
| Цилиндр тесігі | 89 мм |
| Цилиндрдегі клапандар | 4 |
| Цилиндрдің орналасуы | Кезекте |
| Инсульт циклі | 99 мм |
| Инъекция түрі | Жалпы рельс |
| Аралық салқындатқыштың болуы | бар |
| Көтеру түрі | Турбо |
Жұмыс сипаттамалары:
| Жанармай | Дизель |
| Эмиссиялық стандарттар | EURO IV |
| Жанармай багының сыйымдылығы | 70 л |
| Максималды жылдамдық | 135 км/ч |
Автомобиль Renault Master Тақта 4-есік 2.5 dCi MT L3H1 (120 л.с.) (2 буын [2 рестайлинг] 2006-2010)
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Жобаға көмектесіңіз: Рахмет!
тілі
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu