Bil Toyota Supra Kupé 3.0 Turbo MT Overdrive (235 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merke | Toyota |
| Modell | Supra |
| Generasjon | Mark III [restyling] 1988-1992 år |
| Serie | Kupé |
| Modifikasjon | 3.0 Turbo MT Overdrive (235 hp) |
Karosseri:
| Antall seter | 4 |
| Min/Maks bagasjeromskapasitet | 311-362 liter |
| Bredde | 1745 mm |
| Lengde | 4620 mm |
| Høyde | 1301 mm |
| Akselavstand | 2596 mm |
| Bakre spor/Forre spor | 1486 / 1486 mm |
| Bakkeklaring | 140 mm |
| Egenvekt | 1603 kg |
Suspensjon:
| Suspensjon foran | Uavhengig, Stabilisatorstang, Dobbelt wishbone, Dempere |
| Suspensjon bak | Uavhengig, Stabilisatorstang, Dobbelt wishbone, Dempere |
Bremser:
| Bremser foran | Plate, ventilert |
| Bremser bak | Plate, ventilert |
Girkasse og håndtering:
| Type girkasse | Håndbok |
| Antall utstyr | 5 |
| Drivhjul | Bakhjulsdrift |
| Snusirkel | 10.8 m |
Motor:
| Motortype | Bensin |
| Motorkapasitet | 2954 cm3 |
| Motorkraft | 235 hp |
| Maksimalt dreiemoment | 333 N*m |
| Maks effekt ved RPM | 5600 RPM |
| Omsetning av maksimalt dreiemoment | 4000 RPM |
| Antall sylindre | 6 |
| Sylinderboring | 83 mm |
| Ventiler per sylinder | 4 |
| Sylinderoppsett | På linje |
| Slagsyklus | 91 mm |
| Injeksjonstype | Flerpunkts drivstoffinnsprøytning |
| Tilstedeværelse av intercooler | finnes |
| Boost type | Turbo |
Driftsegenskaper:
| Brensel | Bensin |
| Bensin type | 95 RON |
| Bensintank kapasitet | 70 liter |
| Akselerasjon (0-100 km/t) | 6.9 sec |
| Maksimal hastighet | 232 km/h |
| Cruising rekkevidde | 510 - 650 km |
| Drivstofforbruk på motorvei per 100 km | 10.7 liter |
| Bykjøring drivstofforbruk per 100 km | 13.8 liter |
Bil Toyota Supra Kupé 3.0 Turbo MT Overdrive (235 hp) (Mark III [restyling] 1988-1992)
Liker du dette nettstedet eller denne siden? Vennligst del den. Takk skal du ha!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vennligst hjelp prosjektet: Takk skal du ha!
![bilde 1 Bil Toyota Supra Kupé (Mark III [restyling] 1988 1992)](/img/serie_2196_4604_1_supra_bg.jpg) |
![bilde 2 Bil Toyota Supra Kupé (Mark III [restyling] 1988 1992)](/img/serie_2196_4604_2_supra_bg.jpg) |
![bilde 3 Bil Toyota Supra Kupé (Mark III [restyling] 1988 1992)](/img/serie_2196_4604_3_supra_bg.jpg) |
![bilde 4 Bil Toyota Supra Kupé (Mark III [restyling] 1988 1992)](/img/serie_2196_4604_4_supra_bg.jpg) |
![bilde 5 Bil Toyota Supra Kupé (Mark III [restyling] 1988 1992)](/img/serie_2196_4604_5_supra_bg.jpg) |
![bilde 6 Bil Toyota Supra Kupé (Mark III [restyling] 1988 1992)](/img/serie_2196_4604_6_supra_bg.jpg) |
![bilde 7 Bil Toyota Supra Kupé (Mark III [restyling] 1988 1992)](/img/serie_2196_4605_1_supra_bg.jpg) |
![bilde 8 Bil Toyota Supra Kupé (Mark III [restyling] 1988 1992)](/img/serie_2196_4605_2_supra_bg.jpg) |
![bilde 9 Bil Toyota Supra Kupé (Mark III [restyling] 1988 1992)](/img/serie_2196_4605_3_supra_bg.jpg) |
![bilde 10 Bil Toyota Supra Kupé (Mark III [restyling] 1988 1992)](/img/serie_2196_4605_4_supra_bg.jpg) |
| kupé | kupé |
språk
Bilkonfigurator, Bilutvalg © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu