|
|
|
Auto Mazda 626 Coupe (3 generație 1987-1992)
Marcă | Mazda |
Model | 626 |
Generație | 3 generație 1987-1992 | Serie | Coupe |
Transmisia și controlul:
Servomotor | Partea din față | Tipul de transmisie | Automată, Mecanică | Numărul de trepte | 4, 5 | Diametrul de inversare | 9.4-10.6 m |
Motorul:
Tipul motorului | Benzină | Puterea motorului | 90-148 hp | Capacitatea motorului | 1998-2184 cm3 | Tipul de întrare | Carburator, Injecție distribuită | Cuplul maxim | 153-182 N*m | Turația maximă a cuplului | 2500-4000 RPM | Puterea maximă a motorului | 4700-6000 RPM | Aranjamentul cilindrilor | În rînd | Diametrul cilindrului | 86 mm | Cursa pistonului | 86-94 mm | Numărul de supape pe cilindru | 3, 4, 2 | Numărul de cilindri | 4 |
Caroserie:
Numărul de locuri | 5 | Capacitatea de ridicare | 635-750 kg | Volumul minim al portbagajului/volumul maxim al portbagajului | 457-457 litru | Greutate neîncărcat | 1090-1225 kg | Greutate brută | 1840-1860 kg | Ampatament | 2515 mm | Cursa din spate/din față | 1455 / 1465 mm | Lățime | 1690 mm | Lungime | 4450 mm | Înălțime | 1360 mm | Masa admisă a trenului de rulare | 2840-3060 kg |
Indicatorii de performanță:
Marca de combustibil | Benzină | Marcă de benzină | AI-92, AI-95 | Rezervă de putere | 490-580 km | Accelerația la 100 km/h | 8.3-12.8 sec | Capacitatea rezervorului de combustibil | 57-60 litru | Consumul de combustibil în oraș pentru 100 km | 10.4-12.3 litru |
Frîna:
Frînele din față | Cu disc, Ventilat |
Frînele din spate | Tamburul de frînă, Cu disc |
Suspensie:
Suspensia din față | Independentă, Bata anti-rulare, Arcuri |
Suspensia din spate | Independentă, Bata anti-rulare, Arcuri |
Îți place acest site sau această pagină? Vă rugăm să o împărtășiți. Mulțumesc!
Vă rugăm să ajutați proiectul:
Mulțumesc!
Modificare:
Universal |
Berlină (Sedan) |
Hatchback |
Universal |
Berlină (Sedan) |
Hatchback |
Universal |
Berlină (Sedan) |
Hatchback |
Coupe |
Hatchback |
Berlină (Sedan) |
Berlină (Sedan) |
| |
|
|
|
Configurator auto, Selecție de mașini © 2023-2024 carconf.eu
|