Bil Mercedes-Benz E-Class Sedan 270 CDI 5G-Tronic (170 hp)
|
Märke | Mercedes-Benz |
Modell | E-Class |
Generation | W210/S210 [omformning] 1999-2002 år |
Serie | Sedan |
Modifikation | 270 CDI 5G-Tronic (170 hp) |
Kaross:
Antalet säten | 5 |
Lastkapacitetet | 600 kg |
Totalvikt | 2130 kg |
Bagageutrymmets minimala/maximala kapacitet | 520-520 liter |
Bredd | 1799 mm |
Längd | 4818 mm |
Höjd | 1440 mm |
Hjulbas | 2833 mm |
Bakhjulspår/framhjulspår | 1534 / 1528 mm |
Tjänstevikt | 1530 kg |
Fordontågets tillåtna vikt | 4030 kg |
Upphängning:
Framhjulsupphängning | Oberoende, På dubbla tvärgående spakar, Med fjädrar |
Bakhjulsupphängning | Med en spak, Med många spakar, Med fjädrar, Stötfångare |
Bromsar:
Främre bromsar | Diskbromsar, Ventilerade bromsar |
Bakre bromsar | Diskbromsar |
Växellåda och styrning:
Växellådetyp | Automatisk |
Antalet växlar | 5 |
Drift | Bakhjulsdrift |
Vändradien | 11.3 m |
Motor:
Motortyp | Dieselmotor |
Motorkapacitet | 2685 cm3 |
Motorkraft | 170 hp |
Det maximala vridmomentet | 370 N*m |
Varv/min vid den maximala kraften | 4200 RPM |
Varvtalet vid det maximala vridmomentet | 1600 RPM |
Antalet cylindrar | 5 |
Cylinderdiameter | 88 mm |
Antalet ventiler per cylinder | 4 |
Belägenhet av cylindrar | På rad |
Pistongfart | 88.3 mm |
Insprutningstyp | Den gemensamma högtrycksbehållaren (common rail) |
Närvaro av laddluftkylare | existerar |
Inblåsningstyp | Turbo |
Driftsegenskaper:
Bränslemärke | Diesel |
Utsläppsstandard | EURO II |
Bränsletankens kapacitet | 65 liter |
Accelerationsförmåga (0-100 km/timme) | 9.3 sec |
Den maximala hastigheten | 220 km/h |
Marschfart | 680 - 1140 km |
Bränslekonsumption per 100 km vid blandad körning | 7.2 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning på motorväg | 5.7 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning i stad | 9.6 liter |
Automobil Mercedes-Benz E-Class Sedan 270 CDI 5G-Tronic (170 hp) (W210/S210 [omformning] 1999-2002)
Gillar du den här webbplatsen eller den här sidan? Vänligen dela den. Tack!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Vänligen hjälp projektet: Tack!