Bil Peugeot Boxer Vagn 2.2 HDI MT L3H3 335 1510 (130 hp)
|
Märke | Peugeot |
Modell | Boxer |
Generation | 2 generation [omformning] 2014-2017 år |
Serie | Vagn |
Modifikation | 2.2 HDI MT L3H3 335 1510 (130 hp) |
Kaross:
Antalet säten | 3 |
Lastkapacitetet | 1510 kg |
Totalvikt | 3510 kg |
Bredd | 2050 mm |
Längd | 5998 mm |
Höjd | 2760 mm |
Hjulbas | 4035 mm |
Bakhjulspår/framhjulspår | 1810 / 1790 mm |
Markfrigång | 155 mm |
Tjänstevikt | 2000 kg |
Lasthöjd | 506 mm |
Lastutrymmets volym | 15 cm3 |
Lastutrymme | 1870x2172x3705 mm |
Upphängning:
Framhjulsupphängning | Oberoende, Stabiliseringsstång, På tvärgående spakar, Spiralformade fjädrar, Stötfångare |
Bakhjulsupphängning | Beroende, Stötfångare, Med resårer |
Bromsar:
Främre bromsar | Diskbromsar, Ventilerade bromsar |
Bakre bromsar | Diskbromsar |
Växellåda och styrning:
Växellådetyp | Manuell |
Antalet växlar | 6 |
Drift | Framhjulsdrift |
Vändradien | 14.46 m |
Motor:
Motortyp | Dieselmotor |
Motorkapacitet | 2198 cm3 |
Motorkraft | 130 hp |
Det maximala vridmomentet | 320 N*m |
Varv/min vid den maximala kraften | 3500 RPM |
Varvtalet vid det maximala vridmomentet | 2000 RPM |
Antalet cylindrar | 4 |
Cylinderdiameter | 86 mm |
Antalet ventiler per cylinder | 4 |
Belägenhet av cylindrar | På rad |
Pistongfart | 94.6 mm |
Insprutningstyp | Den gemensamma högtrycksbehållaren (common rail) |
Närvaro av laddluftkylare | existerar |
Inblåsningstyp | Turbo |
Driftsegenskaper:
Bränslemärke | Diesel |
Utsläppsstandard | EURO IV |
Bränsletankens kapacitet | 90 liter |
Den maximala hastigheten | 148 km/h |
Marschfart | 840 - 1200 km |
Bränslekonsumption per 100 km vid blandad körning | 8.7 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning på motorväg | 7.5 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning i stad | 10.7 liter |
Automobil Peugeot Boxer Vagn 2.2 HDI MT L3H3 335 1510 (130 hp) (2 generation [omformning] 2014-2017)
Gillar du den här webbplatsen eller den här sidan? Vänligen dela den. Tack!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Vänligen hjälp projektet: Tack!