Мошин Nissan NV400
2010-2017 сол
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cилсила | Микроавтобус 4-дар, Борт 2-дар, Фургон |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 9, 3 |
| Васеъ | 2070 мм |
| Дарозӣ | 5048-6848 мм |
| Баландӣ | 2265-2750 мм |
| Иқтидор | 1030-2254 кг |
| Вазни пурра | 2800-4500 кг |
| Ҳуҷраи боркаш | 1765-3100 x 400-2144 x 2583-4430 мм |
| Ҳаҷми қисмати бор | 8-17 см3 |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1750 / 1730 мм |
| Тозакунии замин | 167-197 мм |
| Пойгоҳи чарх | 3182-4332 мм |
| Баландии боркунӣ | 543-546 мм |
| Вазни кам | 1273-2502 кг |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| Қувваи муҳаррик | 100-150 кувваи асп |
| Иқтидори муҳаррик | 2298 см3 |
| Навъи пурқувват | Турбо, Турбина + компрессор |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Зарбаи поршен | 101.3 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Диаметри силиндр | 85 мм |
| Моменти максималӣ | 285-350 Н*м |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000-2750 чархзанӣ |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 3500 чархзанӣ |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши, Ронандаи чархи пушти |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Навъи қуттии редуктор | Электрон, Дастӣ |
| Давраи гардиш | 12.5-16.2 м |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил |
| Таваққуфи пушти | Вобаста, Баҳор, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 80-105 литр |
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Майдони круизй | 720-1480 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8-9.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.5-11.3 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.1-9 литр |
Мошин Nissan NV400
Cилсила > Тағирот
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu