|
|
|
Мошин Mazda 3 Баъд (BL [рестайлинг] 2011-2013)
Бренд | Mazda |
Модел | 3 |
Насл | BL [рестайлинг] 2011-2013 | Cилсила | Баъд |
Интиқол ва назорат:
Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ, Дастӣ | Шумораи фишанг | 4, 5, 6 | Давраи гардиш | 10.4-10.9 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин, Дизель | Қувваи муҳаррик | 105-169 кувваи асп | Иқтидори муҳаррик | 1598-2489 см3 | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба, Инъекцияи мустақим, Common rail | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо | Моменти максималӣ | 145-360 Н*м | Гардиши моменти максималӣ | 1800-4500 чархзанӣ | Инқилобҳои максималии қудрат | 3500-6500 чархзанӣ | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Диаметри силиндр | 78-89 мм | Зарбаи поршен | 83.1-100 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Шумораи силиндрҳо | 4 |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 522-527 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 334-430 литр | Вазни кам | 1221-1440 кг | Вазни пурра | 1745-1820 кг | Тозакунии замин | 119-155 мм | Пойгоҳи чарх | 2639-2640 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1529-1535 / 1514-1520 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 920-995 / 900-905 кг | Васеъ | 1755 мм | Дарозӣ | 4580-4595 мм | Баландӣ | 1470-1471 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин, Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO IV, EURO V | Навъи бензин | АИ-95, АИ-92 | Майдони круизй | 510-1040 км | Шитоб (0-100 км/с) | 10.6-13.1 сония | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55-60 литр | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.7-7.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 8.4-11.7 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.3-8.4 литр |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тағирот:
баъд |
хетчбек |
баъд |
хетчбек |
баъд |
хетчбек |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|