Мошин BMW M6 Кабриолет
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | BMW |
| Модел | M6 |
| Насл | F06/F12/F13 2012-2017 |
| Cилсила | Кабриолет |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Навъи қуттии редуктор | Электрон |
| Шумораи фишанг | 7 |
| Давраи гардиш | 12.1 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Қувваи муҳаррик | 560 кувваи асп |
| Иқтидори муҳаррик | 4395 см3 |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
| Навъи пурқувват | Турбо, Битурбо |
| Моменти максималӣ | 680 Н*м |
| Гардиши моменти максималӣ | 1500-5750 чархзанӣ |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000-7000 чархзанӣ |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Диаметри силиндр | 89 мм |
| Зарбаи поршен | 88.3 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Шумораи силиндрҳо | 8 |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Иқтидор | 430 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 300-350 литр |
| Вазни кам | 1980-2055 кг |
| Вазни пурра | 2410 кг |
| Тозакунии замин | 107 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2851 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1631 / 1612 мм |
| Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1200 / 1260 кг |
| Васеъ | 1899 мм |
| Дарозӣ | 4898 мм |
| Баландӣ | 1368 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO V |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Майдони круизй | 560-1010 км |
| Шитоб (0-100 км/с) | 4.3 сония |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 80 литр |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10.3 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 14.2-14.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.9 литр |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Дар устухонҳои дукарата |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тағирот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu