Мошин BMW Z3 Родстер
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Бренд | BMW |
| Модел | Z3 |
| Насл | E36/7 1995-1999 |
| Cилсила | Родстер |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ, Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 5, 4 |
| Давраи гардиш | 10 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Қувваи муҳаррик | 116-193 кувваи асп |
| Иқтидори муҳаррик | 1796-2793 см3 |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
| Моменти максималӣ | 168-280 Н*м |
| Гардиши моменти максималӣ | 3500-4300 чархзанӣ |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5300-6000 чархзанӣ |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Диаметри силиндр | 84-85 мм |
| Зарбаи поршен | 81-84 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2, 4 |
| Шумораи силиндрҳо | 4, 6 |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 2 |
| Иқтидор | 250 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 135-165 литр |
| Вазни кам | 1255-1375 кг |
| Вазни пурра | 1430-1550 кг |
| Пойгоҳи чарх | 2446 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1411-1413 / 1427-1494 мм |
| Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 750-790 / 810-830 кг |
| Васеъ | 1692-1740 мм |
| Дарозӣ | 4025 мм |
| Баландӣ | 1288-1293 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92, АИ-95, АИ-98 |
| Майдони круизй | 340-860 км |
| Шитоб (0-100 км/с) | 6.9-10.5 сония |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 51 литр |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.6-10.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 10.9-14.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.9-8.1 литр |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Дастҳои қафо, Баҳор |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тағирот:
 купе | родстер |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu