Мошин Chevrolet Camaro RS/SS кабриолет 2-дар
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | Camaro |
| Насл | 1 насл 1967-0 |
| Cилсила | RS/SS кабриолет 2-дар |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ, Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 3, 4, 2 |
| Давраи гардиш | 12.5 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Қувваи муҳаррик | 295-325 кувваи асп |
| Иқтидори муҳаррик | 5735-6489 см3 |
| Навъи тазриқ | Карбюратор |
| Моменти максималӣ | 515-556 Н*м |
| Гардиши моменти максималӣ | 3200 чархзанӣ |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4800 чархзанӣ |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Диаметри силиндр | 101.6-104 мм |
| Зарбаи поршен | 88.4-95.5 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Шумораи силиндрҳо | 8 |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 493-493 литр |
| Вазни кам | 1622-1705 кг |
| Тозакунии замин | 140 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2743 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1499 / 1496 мм |
| Васеъ | 1841 мм |
| Дарозӣ | 4691 мм |
| Баландӣ | 1346 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Майдони круизй | 210-410 км |
| Шитоб (0-100 км/с) | 6.8-7.8 сония |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 68 литр |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 22.5-26 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 25-31.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 16.7-18.2 литр |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Дастҳои қафо |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тағирот:
 купе |
кабриолет |
кабриолет |
 купе |
кабриолет |
 купе |
 купе |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu