Мошин Mercedes-Benz CLC-Class Купе
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Модел | CLC-Class |
| Насл | CL203 [рестайлинг] 2008-2011 |
| Cилсила | Купе |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ, Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5, 6, 7 |
| Давраи гардиш | 10.77 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин, Дизель |
| Қувваи муҳаррик | 122-272 кувваи асп |
| Иқтидори муҳаррик | 1597-3498 см3 |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим, Common rail |
| Навъи пурқувват | Компрессор, Турбо |
| Моменти максималӣ | 220-350 Н*м |
| Гардиши моменти максималӣ | 1600-5500 чархзанӣ |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4200-6100 чархзанӣ |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат, навъи V |
| Диаметри силиндр | 82-92.9 мм |
| Зарбаи поршен | 75.6-88.3 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Шумораи силиндрҳо | 4, 6 |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Иқтидор | 435-470 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 310-1100 литр |
| Вазни кам | 1470-1570 кг |
| Вазни пурра | 1940-2020 кг |
| Пойгоҳи чарх | 2715 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1505 / 1476 мм |
| Васеъ | 1728 мм |
| Дарозӣ | 4448 мм |
| Баландӣ | 1405 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин, Дизель |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Майдони круизй | 440-1380 км |
| Шитоб (0-100 км/с) | 6.3-11.5 сония |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 62 литр |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.6-9.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.5-14.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.5-7.4 литр |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тағирот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu