Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар 1.0 2-tronic (68 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Peugeot |
| Модел | 107 |
| Насл | 1 насл [рестайлинг] 2008-2012 сол |
| Cилсила | Хетчбек 3-дар |
| Тағирот | 1.0 2-tronic (68 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 1180 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 130-751 литр |
| Васеъ | 1630 мм |
| Дарозӣ | 3430 мм |
| Баландӣ | 1470 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2340 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1415 / 1405 мм |
| Тозакунии замин | 150 мм |
| Вазни кам | 900 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил |
| Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Электрон |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 9.96 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 998 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 68 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 93 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3600 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 3 |
| Диаметри силиндр | 71 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 84 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 35 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 14 сония |
| Суръати максималӣ | 157 км/соат |
| Майдони круизй | 640 - 850 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 4.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 5.5 литр |
Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар 1.0 2-tronic (68 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2008-2012)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тачхизот:
![сурат 1 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_1_107_bg.jpg) |
![сурат 2 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_2_107_bg.jpg) |
![сурат 3 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_3_107_bg.jpg) |
![сурат 4 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_4_107_bg.jpg) |
![сурат 5 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_5_107_bg.jpg) |
![сурат 6 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_6_107_bg.jpg) |
![сурат 7 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_7_107_bg.jpg) |
![сурат 8 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_1_107_bg.jpg) |
![сурат 9 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_2_107_bg.jpg) |
![сурат 10 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_3_107_bg.jpg) |
![сурат 11 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_4_107_bg.jpg) |
![сурат 12 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_5_107_bg.jpg) |
![сурат 13 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_6_107_bg.jpg) |
![сурат 14 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_7_107_bg.jpg) |
![сурат 15 Мошин Peugeot 107 Хетчбек 3-дар (1 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_8_107_bg.jpg) |
| хетчбек | хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu