|
|
|
Мошин Ford Mondeo Бардоред 5-дар 2.0 AT (145 кувваи асп) (3 насл [рестайлинг] 2005-2007)
Бренд | Ford |
Модел | Mondeo |
Насл | 3 насл [рестайлинг] 2005-2007 сол |
Cилсила | Бардоред 5-дар |
Тағирот | 2.0 AT (145 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Вазни пурра | 1910 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 500-1370 литр | Васеъ | 1812 мм | Дарозӣ | 4731 мм | Баландӣ | 1429 мм | Пойгоҳи чарх | 2754 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1522 / 1537 мм | Тозакунии замин | 170 мм | Вазни кам | 1421 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3710 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 4 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.1 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1999 см3 | Қувваи муҳаррик | 145 кувваи асп | Моменти максималӣ | 190 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 4500 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 87.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 83.1 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-98 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 59 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 11.5 сония | Суръати максималӣ | 190 км/соат | Майдони круизй | 470 - 820 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 9.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.2 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 12.6 литр |
Мошин Ford Mondeo Бардоред 5-дар 2.0 AT (145 кувваи асп) (3 насл [рестайлинг] 2005-2007)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
хетчбек |
вагон |
баъд |
баъд |
хетчбек |
вагон |
хетчбек |
баъд |
вагон |
баъд |
хетчбек |
вагон |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|