Мошин Ferrari Mondial Купе 3.4 MT (291 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Ferrari |
| Модел | Mondial |
| Насл | T 1989-1993 сол |
| Cилсила | Купе |
| Тағирот | 3.4 MT (291 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Вазни пурра | 1825 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 300-300 литр |
| Васеъ | 1810 мм |
| Дарозӣ | 4535 мм |
| Баландӣ | 1235 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2650 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1520 / 1560 мм |
| Тозакунии замин | 125 мм |
| Вазни кам | 1505 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 11.9 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 3405 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 291 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 323 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 7200 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4200 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 8 |
| Диаметри силиндр | 85 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 75 мм |
| Навъи тазриқ | Инжектор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 96 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 6.3 сония |
| Суръати максималӣ | 255 км/соат |
| Майдони круизй | 450 - 1010 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 11.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 9.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 21.4 литр |
Мошин Ferrari Mondial Купе 3.4 MT (291 кувваи асп) (T 1989-1993)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 кабриолет | купе |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu