|
|
|
Мошин Audi A6 Баъд 1.9 TDI MT (115 кувваи асп) (4B/C5 1997-2005)
Бренд | Audi |
Модел | A6 |
Насл | 4B/C5 1997-2005 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | 1.9 TDI MT (115 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 550 кг | Вазни пурра | 2020 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 551-551 литр | Васеъ | 1810 мм | Дарозӣ | 4796 мм | Баландӣ | 1452 мм | Пойгоҳи чарх | 2760 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1540 / 1569 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1100 / 1070 кг | Вазни кам | 1470 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3820 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.68 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1896 см3 | Қувваи муҳаррик | 115 кувваи асп | Моменти максималӣ | 285 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1900 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 79.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 95.5 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO III | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 11.6 сония | Суръати максималӣ | 196 км/соат | Майдони круизй | 960 - 1520 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.3 литр |
Мошин Audi A6 Баъд 1.9 TDI MT (115 кувваи асп) (4B/C5 1997-2005)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|