|
|
|
Мошин Audi A6 Баъд 2.5 TDI MT (150 кувваи асп) (4B/C5 1997-2005)
Бренд | Audi |
Модел | A6 |
Насл | 4B/C5 1997-2005 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | 2.5 TDI MT (150 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 580 кг | Вазни пурра | 2100 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 551-551 литр | Васеъ | 1810 мм | Дарозӣ | 4796 мм | Баландӣ | 1452 мм | Пойгоҳи чарх | 2760 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1540 / 1569 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1185 / 1015 кг | Вазни кам | 1520 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4000 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.68 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 2496 см3 | Қувваи муҳаррик | 150 кувваи асп | Моменти максималӣ | 310 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1500 - 3200 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 6 | Диаметри силиндр | 78.3 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | навъи V | Зарбаи поршен | 86.4 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO II | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 9.7 сония | Суръати максималӣ | 218 км/соат | Майдони круизй | 710 - 1320 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.3 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.9 литр |
Мошин Audi A6 Баъд 2.5 TDI MT (150 кувваи асп) (4B/C5 1997-2005)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|