|
|
|
Мошин Audi A6 Баъд 2.7 T MT quattro (230 кувваи асп) (4B/C5 1997-2005)
Бренд | Audi |
Модел | A6 |
Насл | 4B/C5 1997-2005 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | 2.7 T MT quattro (230 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 550 кг | Вазни пурра | 2210 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 434-434 литр | Васеъ | 1810 мм | Дарозӣ | 4796 мм | Баландӣ | 1453 мм | Пойгоҳи чарх | 2759 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1540 / 1569 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1195 / 1165 кг | Вазни кам | 1660 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4310 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Дастҳои қафо, Чашмаҳои спиралӣ, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 11.68 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 2671 см3 | Қувваи муҳаррик | 230 кувваи асп | Моменти максималӣ | 310 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5800 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 4600 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 6 | Диаметри силиндр | 81 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 5 | Тартиби силиндр | навъи V | Зарбаи поршен | 86.4 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO III | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 7.3 сония | Суръати максималӣ | 245 км/соат | Майдони круизй | 420 - 800 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 11.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 16.6 литр |
Мошин Audi A6 Баъд 2.7 T MT quattro (230 кувваи асп) (4B/C5 1997-2005)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|