|
|
|
Мошин Opel Insignia Баъд 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2013-2017)
Бренд | Opel |
Модел | Insignia |
Насл | 1 насл [рестайлинг] 2013-2017 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 647 кг | Вазни пурра | 2160 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 500-500 литр | Васеъ | 1856 мм | Дарозӣ | 4842 мм | Баландӣ | 1498 мм | Пойгоҳи чарх | 2737 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1587 / 1590 мм | Тозакунии замин | 160 мм | Вазни кам | 1513 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3860 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил |
Таваққуфи пушти | Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.4 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1598 см3 | Қувваи муҳаррик | 170 кувваи асп | Моменти максималӣ | 260 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1650 - 3200 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 79 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 81.5 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 9.2 сония | Суръати максималӣ | 220 км/соат | Майдони круизй | 930 - 1400 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.5 литр |
Мошин Opel Insignia Баъд 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2013-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
баъд |
бардоред |
вагон |
вагон |
баъд |
бардоред |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|