|
|
|
Мошин Skoda Fabia Хетчбек 1.9 TDI DPF MT (105 кувваи асп) (5J 2007-2010)
Бренд | Skoda |
Модел | Fabia |
Насл | 5J 2007-2010 сол |
Cилсила | Хетчбек |
Тағирот | 1.9 TDI DPF MT (105 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 455 кг | Вазни пурра | 1685 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 300-1165 литр | Васеъ | 1642 мм | Дарозӣ | 3992 мм | Баландӣ | 1498 мм | Пойгоҳи чарх | 2462 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1420 / 1410 мм | Тозакунии замин | 134 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 960 / 840 кг | Вазни кам | 1230 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 2885 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Дар устухонҳои секунҷа |
Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Дастҳои қафо, Барҳои гардиши трансверсивӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1896 см3 | Қувваи муҳаррик | 105 кувваи асп | Моменти максималӣ | 240 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1900 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 79.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 95.5 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 45 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 10.8 сония | Суръати максималӣ | 190 км/соат | Майдони круизй | 690 - 1100 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 6.5 литр |
Мошин Skoda Fabia Хетчбек 1.9 TDI DPF MT (105 кувваи асп) (5J 2007-2010)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
хетчбек |
вагон |
баъд |
хетчбек |
вагон |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|