Мошин Hyundai Lantra Баъд 1.6 AT (114 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Hyundai |
| Модел | Lantra |
| Насл | J2 1995-1998 сол |
| Cилсила | Баъд |
| Тағирот | 1.6 AT (114 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 575 кг |
| Вазни пурра | 1685 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 393-393 литр |
| Васеъ | 1700 мм |
| Дарозӣ | 4420 мм |
| Баландӣ | 1393 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2550 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1465 / 1450 мм |
| Вазни кам | 1110 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Дар дастони кундаланг |
| Таваққуфи пушти | Чашмаҳои спиралӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 4 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 11.2 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1599 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 114 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 143 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6100 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 77.4 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 85 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 12 сония |
| Суръати максималӣ | 179 км/соат |
| Майдони круизй | 430 - 700 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 9.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 12.7 литр |
Мошин Hyundai Lantra Баъд 1.6 AT (114 кувваи асп) (J2 1995-1998)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 вагон | баъд | баъд |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu