|
|
|
Мошин Peugeot Partner VU фургон 4-дар 1.6 MT L1 (98 кувваи асп) (2 насл [рестайлинг] 2012-2017)
Бренд | Peugeot |
Модел | Partner |
Насл | 2 насл [рестайлинг] 2012-2017 сол |
Cилсила | VU фургон 4-дар |
Тағирот | 1.6 MT L1 (98 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 2 | Иқтидор | 580 кг | Вазни пурра | 1900 кг | Васеъ | 1810 мм | Дарозӣ | 4380 мм | Баландӣ | 1834 мм | Пойгоҳи чарх | 2728 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1505 / 1554 мм | Тозакунии замин | 144 мм | Вазни кам | 1320 кг | Баландии боркунӣ | 1250 мм | Ҳаҷми қисмати бор | 3.3 см3 | Ҳуҷраи боркаш (Васеъ x Баландӣ x Дарозӣ) | 1500x1148x1800 мм | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 2950 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил |
Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1587 см3 | Қувваи муҳаррик | 98 кувваи асп | Моменти максималӣ | 152 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 3500 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 77 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 85.5 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 60 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 13.2 сония | Суръати максималӣ | 160 км/соат | Майдони круизй | 850 - 920 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.1 литр |
Мошин Peugeot Partner VU фургон 4-дар 1.6 MT L1 (98 кувваи асп) (2 насл [рестайлинг] 2012-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|