|
|
|
Мошин Audi A6 Вагон 2.5 TDI AT (140 кувваи асп) (A4/C4 1994-1997)
Бренд | Audi |
Модел | A6 |
Насл | A4/C4 1994-1997 сол |
Cилсила | Вагон |
Тағирот | 2.5 TDI AT (140 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 550 кг | Вазни пурра | 2090 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 390-1310 литр | Васеъ | 1783 мм | Дарозӣ | 4797 мм | Баландӣ | 1440 мм | Пойгоҳи чарх | 2687 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1520 / 1524 мм | Тозакунии замин | 120 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1160 / 1050 кг | Вазни кам | 1540 кг | Баландии боркунӣ | 666 мм | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3740 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Дастҳои қафо, Зарбаи Панхард, Чашмаҳои спиралӣ, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 4 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.4 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 2461 см3 | Қувваи муҳаррик | 140 кувваи асп | Моменти максималӣ | 290 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1900 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 5 | Диаметри силиндр | 81 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 95.5 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 80 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 11.4 сония | Суръати максималӣ | 200 км/соат | Майдони круизй | 780 - 1360 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 10.3 литр |
Мошин Audi A6 Вагон 2.5 TDI AT (140 кувваи асп) (A4/C4 1994-1997)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|