Мошин Toyota Prius Хетчбек 1.5 CVT (77 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Toyota |
| Модел | Prius |
| Насл | 2 насл 2003-2009 сол |
| Cилсила | Хетчбек |
| Тағирот | 1.5 CVT (77 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 1725 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 408-408 литр |
| Васеъ | 1725 мм |
| Дарозӣ | 4455 мм |
| Баландӣ | 1490 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2700 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1505 / 1480 мм |
| Тозакунии замин | 145 мм |
| Вазни кам | 1270 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Сутун |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 10.2 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Гибридӣ |
| Иқтидори муҳаррик | 1497 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 77 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 115 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4200 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 75 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 84 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 45 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 10.9 сония |
| Суръати максималӣ | 180 км/соат |
| Майдони круизй | 1070 - 1290 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 3.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 3.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 4.2 литр |
Мошин Toyota Prius Хетчбек 1.5 CVT (77 кувваи асп) (2 насл 2003-2009)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| хетчбек |
хетчбек |
 баъд |
 баъд |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu