|
|
|
Мошин BMW X3 Кроссовер sDrive18d MT (150 кувваи асп) (F25 [рестайлинг] 2014-2017)
Бренд | BMW |
Модел | X3 |
Насл | F25 [рестайлинг] 2014-2017 сол |
Cилсила | Кроссовер |
Тағирот | sDrive18d MT (150 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 640 кг | Вазни пурра | 2300 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 550-1600 литр | Васеъ | 1881 мм | Дарозӣ | 4657 мм | Баландӣ | 1661 мм | Пойгоҳи чарх | 2810 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1616 / 1632 мм | Тозакунии замин | 204 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1020 / 1330 кг | Вазни кам | 1660 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4300 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Сутун |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти | Давраи гардиш | 11.9 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1995 см3 | Қувваи муҳаррик | 150 кувваи асп | Моменти максималӣ | 360 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1500 - 2250 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 90 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 84 мм | Навъи тазриқ | Common rail | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO VI | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 67 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 9.5 сония | Суръати максималӣ | 195 км/соат | Майдони круизй | 1200 - 1460 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 5.6 литр |
Мошин BMW X3 Кроссовер sDrive18d MT (150 кувваи асп) (F25 [рестайлинг] 2014-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|