|
|
|
Мошин BMW Z4 Родстер sDrive28i AT (245 кувваи асп) (E89 2009-2016)
Бренд | BMW |
Модел | Z4 |
Насл | E89 2009-2016 сол |
Cилсила | Родстер |
Тағирот | sDrive28i AT (245 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 2 | Иқтидор | 330 кг | Вазни пурра | 1750 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 180-310 литр | Васеъ | 1790 мм | Дарозӣ | 4239 мм | Баландӣ | 1291 мм | Пойгоҳи чарх | 2496 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1511 / 1559 мм | Тозакунии замин | 130 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 800 / 970 кг | Вазни кам | 1495 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 8 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти | Давраи гардиш | 10.7 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1997 см3 | Қувваи муҳаррик | 245 кувваи асп | Моменти максималӣ | 350 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5000 - 6500 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1250 - 4800 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 84 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 90.1 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Навъи бензин | АИ-92, АИ-95, АИ-98 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 5.7 сония | Суръати максималӣ | 250 км/соат | Майдони круизй | 600 - 1000 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.1 литр |
Мошин BMW Z4 Родстер sDrive28i AT (245 кувваи асп) (E89 2009-2016)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|