|
|
|
Мошин SEAT Ibiza Хетчбек 5-дар 1.2 TSI DSG (105 кувваи асп) (4 насл [рестайлинг] 2008-2017)
Бренд | SEAT |
Модел | Ibiza |
Насл | 4 насл [рестайлинг] 2008-2017 сол |
Cилсила | Хетчбек 5-дар |
Тағирот | 1.2 TSI DSG (105 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Вазни пурра | 1566 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 292-292 литр | Васеъ | 1693 мм | Дарозӣ | 4061 мм | Баландӣ | 1445 мм | Пойгоҳи чарх | 2469 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1465 / 1457 мм | Вазни кам | 1115 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Прушаҳои силиндрӣ, Амнаторҳо |
Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Прушаҳои силиндрӣ, Нур, Нури печида, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Электрон | Шумораи фишанг | 7 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10.48 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1197 см3 | Қувваи муҳаррик | 105 кувваи асп | Моменти максималӣ | 175 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1550 - 4100 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 71 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 75.6 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 45 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 9.7 сония | Суръати максималӣ | 190 км/соат | Майдони круизй | 640 - 1020 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.3 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.4 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7 литр |
Мошин SEAT Ibiza Хетчбек 5-дар 1.2 TSI DSG (105 кувваи асп) (4 насл [рестайлинг] 2008-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
хетчбек |
хетчбек |
вагон |
вагон |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|