Мошин SsangYong Musso Бероҳа E23 MT (140 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | SsangYong |
| Модел | Musso |
| Насл | 2 насл 2001-2005 сол |
| Cилсила | Бероҳа |
| Тағирот | E23 MT (140 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 2520 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 780-1920 литр |
| Васеъ | 1864 мм |
| Дарозӣ | 4656 мм |
| Баландӣ | 1735 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2630 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1510 / 1520 мм |
| Тозакунии замин | 195 мм |
| Вазни кам | 1890 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата, Торсионӣ |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Дастҳои қафо, Чашмаҳои спиралӣ, Пул, Пули асосӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чор чарх (4WD) |
| Давраи гардиш | 12.5 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2295 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 140 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 209 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5250 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 73 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 12.5 сония |
| Суръати максималӣ | 176 км/соат |
| Майдони круизй | 450 - 730 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 12.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 10 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 16.4 литр |
Мошин SsangYong Musso Бероҳа E23 MT (140 кувваи асп) (2 насл 2001-2005)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| бероҳа |  бардоштан | бероҳа |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu