|
|
|
Мошин BMW X4 Кроссовер xDrive30d Steptronic (258 кувваи асп) (F26 2014-2017)
Бренд | BMW |
Модел | X4 |
Насл | F26 2014-2017 сол |
Cилсила | Кроссовер |
Тағирот | xDrive30d Steptronic (258 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 590 кг | Вазни пурра | 2410 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 500-1400 литр | Васеъ | 1881 мм | Дарозӣ | 4671 мм | Баландӣ | 1624 мм | Пойгоҳи чарх | 2810 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1616 / 1632 мм | Тозакунии замин | 204 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1145 / 1330 кг | Вазни кам | 1820 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4810 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 8 | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 11.9 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 2993 см3 | Қувваи муҳаррик | 258 кувваи асп | Моменти максималӣ | 560 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1500 - 3000 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 6 | Диаметри силиндр | 84 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 90 мм | Навъи тазриқ | Common rail | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO VI | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 67 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 5.8 сония | Суръати максималӣ | 234 км/соат | Майдони круизй | 1030 - 1200 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 6.5 литр |
Мошин BMW X4 Кроссовер xDrive30d Steptronic (258 кувваи асп) (F26 2014-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|