|
|
|
Мошин Audi A6 Вагон 5-дар 4.2 FSI tiptronic quattro (350 кувваи асп) (4F/C6 2004-2008)
Бренд | Audi |
Модел | A6 |
Насл | 4F/C6 2004-2008 сол |
Cилсила | Вагон 5-дар |
Тағирот | 4.2 FSI tiptronic quattro (350 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 630 кг | Вазни пурра | 2460 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 565-1660 литр | Васеъ | 1855 мм | Дарозӣ | 4933 мм | Баландӣ | 1463 мм | Пойгоҳи чарх | 2843 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1612 / 1618 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1280 / 1295 кг | Вазни кам | 1830 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4560 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Дар фишангҳои трапеция |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 11.9 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 4163 см3 | Қувваи муҳаррик | 350 кувваи асп | Моменти максималӣ | 440 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6800 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 3500 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 8 | Диаметри силиндр | 84.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | навъи V | Зарбаи поршен | 92.8 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-98 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 80 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 6.1 сония | Суръати максималӣ | 250 км/соат | Майдони круизй | 510 - 980 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.2 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 15.7 литр |
Мошин Audi A6 Вагон 5-дар 4.2 FSI tiptronic quattro (350 кувваи асп) (4F/C6 2004-2008)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|