Мошин Mazda 6 Баъд 2.5 SKYACTIV-G MT (186 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mazda |
| Модел | 6 |
| Насл | 3 насл 2012-2015 сол |
| Cилсила | Баъд |
| Тағирот | 2.5 SKYACTIV-G MT (186 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 419-419 литр |
| Васеъ | 1839 мм |
| Дарозӣ | 4864 мм |
| Баландӣ | 1450 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2830 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1585 / 1575 мм |
| Тозакунии замин | 163 мм |
| Вазни кам | 1444 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 12 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2488 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 186 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 251 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5700 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3250 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 89 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 100 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 62 литр |
| Майдони круизй | 660 - 980 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.3 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.4 литр |
Мошин Mazda 6 Баъд 2.5 SKYACTIV-G MT (186 кувваи асп) (3 насл 2012-2015)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| баъд |
 вагон |
баъд |
 бардоред |
 вагон |
баъд |
 бардоред |
 вагон |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu