|
|
|
Мошин Mazda 6 Вагон 2.0 SKYACTIV-G AT (165 кувваи асп) (3 насл 2012-2015)
Бренд | Mazda |
Модел | 6 |
Насл | 3 насл 2012-2015 сол |
Cилсила | Вагон |
Тағирот | 2.0 SKYACTIV-G AT (165 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 680 кг | Вазни пурра | 2020 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 522-1664 литр | Васеъ | 1840 мм | Дарозӣ | 4800 мм | Баландӣ | 1480 мм | Пойгоҳи чарх | 2750 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1585 / 1575 мм | Тозакунии замин | 165 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1025 / 1095 кг | Вазни кам | 1340 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3720 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.8 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1998 см3 | Қувваи муҳаррик | 165 кувваи асп | Моменти максималӣ | 210 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 4000 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 83.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 91.2 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 62 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 10.2 сония | Суръати максималӣ | 206 км/соат | Майдони круизй | 810 - 1240 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.7 литр |
Мошин Mazda 6 Вагон 2.0 SKYACTIV-G AT (165 кувваи асп) (3 насл 2012-2015)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
бардоред |
вагон |
баъд |
бардоред |
вагон |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|