Мошин Mazda 626 Хетчбек 2.0 D MT (61 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mazda |
| Модел | 626 |
| Насл | 3 насл [рестайлинг] 1990-1996 сол |
| Cилсила | Хетчбек |
| Тағирот | 2.0 D MT (61 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 600 кг |
| Вазни пурра | 1770 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 650-650 литр |
| Васеъ | 1690 мм |
| Дарозӣ | 4515 мм |
| Баландӣ | 1375 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2575 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1455 / 1465 мм |
| Вазни кам | 1170 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 2820 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 10.8 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 1998 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 61 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 121 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2750 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 86 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 86 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 60 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 17.4 сония |
| Суръати максималӣ | 154 км/соат |
| Майдони круизй | 850 - 850 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.1 литр |
Мошин Mazda 626 Хетчбек 2.0 D MT (61 кувваи асп) (3 насл [рестайлинг] 1990-1996)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
![сурат 1 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2481_1_626_bg.jpg) |
![сурат 2 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2481_2_626_bg.jpg) |
![сурат 3 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2481_3_626_bg.jpg) |
![сурат 4 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2481_4_626_bg.jpg) |
![сурат 5 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2481_5_626_bg.jpg) |
![сурат 6 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2484_1_626_bg.jpg) |
![сурат 7 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2484_2_626_bg.jpg) |
![сурат 8 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2484_3_626_bg.jpg) |
![сурат 9 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2484_4_626_bg.jpg) |
![сурат 10 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2487_1_626_bg.jpg) |
![сурат 11 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2487_2_626_bg.jpg) |
![сурат 12 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2487_3_626_bg.jpg) |
![сурат 13 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2487_4_626_bg.jpg) |
![сурат 14 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2487_5_626_bg.jpg) |
![сурат 15 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2487_6_626_bg.jpg) |
![сурат 16 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2489_1_626_bg.jpg) |
![сурат 17 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2489_2_626_bg.jpg) |
![сурат 18 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2489_3_626_bg.jpg) |
![сурат 19 Мошин Mazda 626 Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 1990 1996)](/img/serie_1129_2489_4_626_bg.jpg) |
 вагон |
 баъд |
хетчбек |
 вагон |
 баъд |
хетчбек |
 вагон |
 баъд |
хетчбек |
 купе |
хетчбек |
 баъд |
 баъд |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu