Мошин Daewoo Winstorm Кроссовер 2.0 VGT MT 4WD 7seat (150 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Daewoo |
| Модел | Winstorm |
| Насл | 1 насл 2006-2011 сол |
| Cилсила | Кроссовер |
| Тағирот | 2.0 VGT MT 4WD 7seat (150 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 7 |
| Васеъ | 1850 мм |
| Дарозӣ | 4635 мм |
| Баландӣ | 1720 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2705 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1562 / 1572 мм |
| Вазни кам | 1825 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чор чарх (4WD) |
| Давраи гардиш | 12 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 1991 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 150 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 321 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 83 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 92 мм |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 65 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 12.2 сония |
| Суръати максималӣ | 174 км/соат |
| Майдони круизй | 720 - 1100 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9 литр |
Мошин Daewoo Winstorm Кроссовер 2.0 VGT MT 4WD 7seat (150 кувваи асп) (1 насл 2006-2011)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu