Мошин Nissan Bluebird Баъд 2.0i MT (109 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Nissan |
| Модел | Bluebird |
| Насл | U11 1983-1991 сол |
| Cилсила | Баъд |
| Тағирот | 2.0i MT (109 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 565 кг |
| Вазни пурра | 1745 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 504-504 литр |
| Васеъ | 1690 мм |
| Дарозӣ | 4360 мм |
| Баландӣ | 1400 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2550 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1460 / 1450 мм |
| Тозакунии замин | 185 мм |
| Вазни кам | 1180 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 10.5 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1973 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 109 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 167 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5600 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3600 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 84.5 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 88 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 60 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 10.2 сония |
| Суръати максималӣ | 177 км/соат |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 9.4 литр |
Мошин Nissan Bluebird Баъд 2.0i MT (109 кувваи асп) (U11 1983-1991)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| баъд |
баъд |
 хетчбек |
| баъд |
 хетчбек |
баъд |
| баъд |
 вагон |
баъд |
 вагон |
 купе |
баъд |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu