|
|
|
Мошин Opel Insignia Бардоред 2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2013-2017)
Бренд | Opel |
Модел | Insignia |
Насл | 1 насл [рестайлинг] 2013-2017 сол |
Cилсила | Бардоред |
Тағирот | 2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 897 кг | Вазни пурра | 2325 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 530-1470 литр | Васеъ | 1858 мм | Дарозӣ | 4842 мм | Баландӣ | 1498 мм | Пойгоҳи чарх | 2737 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1587 / 1590 мм | Тозакунии замин | 160 мм | Вазни кам | 1428 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4325 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.4 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1956 см3 | Қувваи муҳаррик | 195 кувваи асп | Моменти максималӣ | 400 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1750 - 2500 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 83 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 90.4 мм | Навъи тазриқ | Common rail | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Битурбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 8.8 сония | Суръати максималӣ | 230 км/соат | Майдони круизй | 850 - 1560 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 8.2 литр |
Мошин Opel Insignia Бардоред 2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2013-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
баъд |
бардоред |
вагон |
вагон |
баъд |
бардоред |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|