Мошин Mercedes-Benz Citan Миниван 108 CDI L2 MT (75 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Модел | Citan |
| Насл | W415 2012-2017 сол |
| Cилсила | Миниван |
| Тағирот | 108 CDI L2 MT (75 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 555 кг |
| Вазни пурра | 1950 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 685-3000 литр |
| Васеъ | 1829 мм |
| Дарозӣ | 4321 мм |
| Баландӣ | 1809 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2697 мм |
| Тозакунии замин | 147 мм |
| Вазни кам | 1395 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3000 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Ним вобаста |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 11.2 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 1451 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 75 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 200 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 1750 - 3000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 76 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 80.5 мм |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Стандартҳои партовҳо | EURO V |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 66 литр |
| Майдони круизй | 1160 - 1430 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 5.7 литр |
Мошин Mercedes-Benz Citan Миниван 108 CDI L2 MT (75 кувваи асп) (W415 2012-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тачхизот:
 |
 |
 |
 |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu