|
|
|
Мошин Skoda Superb Бардоред 1.9 TDI MT (105 кувваи асп) (2 насл 2008-2013)
Бренд | Skoda |
Модел | Superb |
Насл | 2 насл 2008-2013 сол |
Cилсила | Бардоред |
Тағирот | 1.9 TDI MT (105 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 638 кг | Вазни пурра | 2076 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 595-1700 литр | Васеъ | 1817 мм | Дарозӣ | 4838 мм | Баландӣ | 1462 мм | Пойгоҳи чарх | 2761 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1545 / 1518 мм | Тозакунии замин | 139 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1200 / 1250 кг | Вазни кам | 1456 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3576 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Дар устухонҳои секунҷа |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.5 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1896 см3 | Қувваи муҳаррик | 105 кувваи асп | Моменти максималӣ | 250 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1900 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 79.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 95.5 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 60 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 12.5 сония | Суръати максималӣ | 190 км/соат | Майдони круизй | 820 - 1250 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.7 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.3 литр |
Мошин Skoda Superb Бардоред 1.9 TDI MT (105 кувваи асп) (2 насл 2008-2013)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
бардоред |
вагон |
бардоред |
вагон |
баъд |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|