|
|
|
Мошин Subaru Forester Кроссовер 2.5XT E-AT (230 кувваи асп) (3 насл [рестайлинг] 2011-2013)
Бренд | Subaru |
Модел | Forester |
Насл | 3 насл [рестайлинг] 2011-2013 сол |
Cилсила | Кроссовер |
Тағирот | 2.5XT E-AT (230 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 465 кг | Вазни пурра | 2000 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 450-1660 литр | Васеъ | 1780 мм | Дарозӣ | 4560 мм | Баландӣ | 1700 мм | Пойгоҳи чарх | 2615 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1530 / 1530 мм | Тозакунии замин | 225 мм | Вазни кам | 1535 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3500 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Дар устухонҳои дукарата |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 4 | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 10.6 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 2457 см3 | Қувваи муҳаррик | 230 кувваи асп | Моменти максималӣ | 320 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5200 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2800 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 99.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | боксчй | Зарбаи поршен | 79 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 60 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 7.9 сония | Суръати максималӣ | 207 км/соат | Майдони круизй | 410 - 730 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.2 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 14.5 литр |
Мошин Subaru Forester Кроссовер 2.5XT E-AT (230 кувваи асп) (3 насл [рестайлинг] 2011-2013)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
бероҳа |
бероҳа |
вагон |
вагон |
вагон |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|