|
|
|
Мошин Volvo V70 Вагон 5-дар 2.3 T5 Geartronic (260 кувваи асп) (2 насл [рестайлинг] 2004-2008)
Бренд | Volvo |
Модел | V70 |
Насл | 2 насл [рестайлинг] 2004-2008 сол |
Cилсила | Вагон 5-дар |
Тағирот | 2.3 T5 Geartronic (260 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 608 кг | Вазни пурра | 2150 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 485-1641 литр | Васеъ | 1804 мм | Дарозӣ | 4710 мм | Баландӣ | 1465 мм | Пойгоҳи чарх | 2755 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1563 / 1560 мм | Вазни кам | 1542 кг | Баландии боркунӣ | 606 мм | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3950 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10.9 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 2319 см3 | Қувваи муҳаррик | 260 кувваи асп | Моменти максималӣ | 350 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5500 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2100 - 5000 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 5 | Диаметри силиндр | 81 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 90 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 7.2 сония | Суръати максималӣ | 245 км/соат | Майдони круизй | 480 - 920 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 14.6 литр |
Мошин Volvo V70 Вагон 5-дар 2.3 T5 Geartronic (260 кувваи асп) (2 насл [рестайлинг] 2004-2008)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|